La bomba de vacío genera la depresión que permite al servofreno amplificar la fuerza del pedal. En los motores BMW diésel (N47, N57), la bomba de vacío es mecánica y accionada por el árbol de levas. Cuando falla, el pedal de freno se vuelve duro y la distancia de frenado aumenta considerablemente; una condición de seguridad crítica.
El síntoma principal es el pedal de freno duro; sin el efecto de asistencia habitual. Al presionar el pedal varias veces con el motor apagado, si el pedal baja progresivamente, el servo funciona. Si está duro desde el primer empuje, la bomba o el servo tienen problemas.
Sí, muchas bombas de vacío se pueden reparar con kit de sellos. En fallas mecánicas mayores, el reemplazo es más seguro.
Los modelos de gasolina con turbo (N20, B48) generalmente tienen una bomba de vacío eléctrica o de paletas accionada por el motor. Consulta especificidades para tu motor.
