La bomba de vacío es el componente que genera la depresión necesaria para que el servofreno amplifique la fuerza del pedal. En los motores Mercedes diesel (OM651, OM642, OM654) la bomba de vacío es mecánica, accionada directamente por el árbol de levas. En motores de gasolina turbo puede ser eléctrica.
Cuando la bomba de vacío falla en un Mercedes, el pedal de freno se endurece considerablemente y la distancia de frenado aumenta de forma crítica. Es una falla de seguridad que requiere atención inmediata.
Con el motor apagado, presionar el pedal de freno varias veces. Si el pedal se endurece progresivamente, el servo funciona, pero hay fuga de vacío. Si ya está duro desde el primer empuje con el motor apagado, la bomba o el servo tiene una falla.
En muchos casos sí; la bomba de vacío del OM651 tiene kit de reparación disponible (sellos y paletas). Si el daño es mayor, el reemplazo es la opción más segura.
Si. La bomba de vacío del Sprinter 906 con OM651 es una de las piezas de mayor demanda en flotas comerciales. Consúltanos la disponibilidad.
El M274 de gasolina en W205 tiene bomba de vacío mecánica de paletas integrada al motor. Es menos propensa a fallar que en los diesel, pero puede desgastarse en motores con alto kilometraje.
