Los Mercedes modernos con baterías AGM y sistemas electrónicos complejos (SAM, COMAND, ESP) son sensibles a los picos de corriente durante un arranque de emergencia. Los cables pasan corriente sin protección y pueden generar transientes de tensión que dañan módulos electrónicos; una reparación que puede costar mucho más que la batería original.
En Embler manejamos cables de arranque con diodo de protección y capacidad adecuada para modelos Mercedes con baterías AGM de hasta 100Ah. Para Sprinter recomendamos cables de mayor sección (calibre 2 o 1/0 AWG) por la mayor capacidad de la batería.
Técnicamente sí, pero es riesgoso. Los picos de corriente pueden afectar el BST (Battery Safety Terminal) o el módulo SAM. Para Mercedes W205 en adelante recomendamos cables con protección electrónica o preferiblemente un booster de arranque portátil.
En modelos con batería en el maletero (W204, W212) hay bornes de arranque en el compartimento del motor; polo positivo con tapa roja y tierra en la carrocería. Nunca usar los terminales de la batería directamente.
Sí, manejamos arrancadores portátiles de litio con suficiente capacidad para motores diésel de 6 cilindros como el OM651.
Si. El Sprinter tiene baterías de 100Ah o mayores; los cables delgados se calientan y no transfieren suficiente corriente. Usar cables de calibre 2 AWG o mayor.
