Los baleros de rueda de Mercedes-Benz son rodamientos de alta precision sellados. En los modelos modernos (W205, W213, X253) los baleros vienen integrados a la maza como unidad sellada; se reemplaza el conjunto completo. En modelos anteriores (W204, W212) el balero puede ser separado de la maza.
FAG y SKF son los proveedores OEM de rodamientos para Mercedes. Un balero en mal estado genera un zumbido característico que se intensifica al cambiar de carril y puede derivar en un fallo catastrófico si no se atiende a tiempo.
Zumbido que aumenta con la velocidad y se modifica al cambiar de carril (el peso del vehículo cambia la carga sobre el balero), vibración en el volante o calor excesivo en la llanta/disco al final de un viaje.
En el GLC X253 sí; es una unidad sellada que se reemplaza completa. No se puede prensar solo el balero como en modelos anteriores.
Sí, manejamos mazas y baleros para W177. Consulta según tu motor y si es tracción delantera (sDrive) ya que la maza delantera puede diferir.
Típicamente 1-2 horas por rueda en el taller con prensa hidráulica. Siempre se recomienda alineación posterior.
