El sistema AIRMATIC completo de Mercedes incluye las bolsas neumáticas, el compresor de aire, la válvula de bloqueo (que distribuye el aire a cada bolsa) y el módulo de control EDC (Electronic Damping Control). El compresor es el componente que falla con mayor frecuencia, especialmente cuando las bolsas tienen microfugas que lo hacen trabajar en exceso.
En Embler somos especialistas en suspensión de aire para autos europeos. Contamos con compresores AIRMATIC, válvulas y módulos OEM para Clase E (W212/W213), GLE (W166/W167) y GLS. Para la guía completa de suspensión de aire, visita /suspensión-de-aire.
En condiciones normales (bolsas sin fugas) entre 10 y 15 años. Si las bolsas tienen microfugas, el compresor trabaja constantemente y puede fallar en 2-3 años. Diagnosticar y reparar las fugas antes de cambiar el compresor es fundamental.
Si el compresor funciona pero el vehículo no sube de altura, el problema está en las bolsas o las válvulas. Si el compresor no se escucha al encender el auto, o lo hace pero el nivel no cambia, el compresor puede estar fallando. El diagnóstico con XENTRY confirma el origen.
Sí, contamos con válvulas de bloqueo AIRMATIC para GLE W166. Es una pieza de alta demanda; cuando falla, algunas bolsas no inflan o el sistema pierde presión solo en un eje.
Si. El módulo de control EDC debe codificarse con XENTRY al reemplazarse para calibrar los parámetros de altura y amortiguación del vehículo específico.
