En Embler Autopartes, como especialistas en el ecosistema Mercedes-Benz, contamos con las piezas para mantener tu Smart en perfecto estado.
Smart es propiedad de Mercedes-Benz Group desde su creación, y sus motores; aunque de cilindrada pequeña; comparten plataforma técnica con los motores de bajo consumo de Mercedes. El motor 3B21 de 1.0L del Fortwo 453 es una versión reducida del motor Renault H4B, resultado de la alianza Renault-Daimler. El motor 0.9T del Fortwo y el Forfour (453) es un motor Brabus con base Renault; lo que lo hace técnicamente diferente a un Mercedes convencional.
Esta genealogía técnica mixta (Mercedes-Renault) tiene una ventaja: ciertos componentes OEM de Renault son compatibles con Smart, lo que amplía la disponibilidad y reduce el costo de mantenimiento.
Los modelos Smart más comunes en México son el Fortwo (451 con motor 1.0L M132 y 453 con 0.9T turbo) y el Forfour (453 con 0.9T). Las refacciones de mayor rotación incluyen: filtros de aceite de especificación Smart/Renault, bujías NGK, bobinas de encendido, sensor de árbol de levas y bomba de combustible. Dada la pequeña cilindrada, los intervalos de mantenimiento son críticos; un motor de 900cc es mucho más sensible a los cambios tardíos de aceite.
El Fortwo 451 usa una transmisión robotizada (Softip o Manual Automatizada) que es una caja de cambios manual con actuador electrónico. Este sistema es único en el mercado y requiere actuadores, sensores de posición y aceite específico (SAF-XO o equivalente). El ajuste de la placa de embrague del actuador es una de las intervenciones más frecuentes en Fortwo con más de 60,000 km.
El Smart Fortwo usa un sistema de frenos de disco delantero y tambor trasero (en versiones 451) que requiere pastillas delanteras y zapatas traseras de especificación específica por el reducido tamaño de los componentes. Las versiones 453 ya usan disco en los cuatro rines. Ofrecemos juegos completos de frenos para ambas generaciones.
El SAM (Signal Activation Module) del Fortwo es el módulo de control central que gestiona la mayor parte de los sistemas eléctricos del vehículo. Su falla es la queja eléctrica más común en los Fortwo de primera y segunda generación (450 y 451). En Embler tenemos acceso a módulos SAM reacondicionados y sensores de reemplazo.
La pequeña cilindrada de los motores Smart exige mayor disciplina en los intervalos de mantenimiento. Un motor de 900cc que trabaja siempre cerca de su límite operativo necesita aceite limpio, filtros en buen estado y bujías en especificación. En Embler te asesoramos sobre el plan de mantenimiento adecuado para cada generación y nivel de uso.
¿Tienes un Smart Fortwo o Forfour? Cotiza tus refacciones con especialistas en el ecosistema Mercedes-Benz; respuesta inmediata.
Sí. La transmisión robotizada del Fortwo 451 es una de las consultas más frecuentes. Contamos con actuadores de embrague, sensores de posición y actualizamos el software del actuador en coordinación con talleres especializados Smart.
El Smart tiene componentes de pequeña escala que en algunos casos son más costosos que piezas de motores más grandes por su menor volumen de producción. Sin embargo, al compartir algunos OEM con Renault (motores 453), hay alternativas accesibles para mantenimiento rutinario. En Embler te presentamos todas las opciones.
El motor 0.9T Turbo requiere aceite sintético 5W-30 o 0W-30 bajo especificación Renault RN0720 / MB 229.52. Contamos con Elf Evolution y Mobil 1 con esas homologaciones. El intervalo recomendado es 10,000 km.
Sí. Tenemos acceso a módulos SAM reacondicionados y nuevos para el Fortwo 450 y 451. La falla del SAM es común y puede derivar en pérdida de funciones eléctricas múltiples; es importante reemplazarlo con la versión correcta para el número de VIN.
El Smart EQ tiene una mecánica muy diferente al de combustión interna. Actualmente no contamos con componentes específicos de la unidad eléctrica, pero sí podemos asesorarte en componentes de carrocería, frenos y suspensión que son compartidos con la versión de combustión 453.
