Compatibilidades
- Mercedes Benz C180 2003 Al 2014
- Mercedes Benz C200 Exclusive 2012-2014 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz C200 Sport 2012-2014 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz C250 Coupe 2013-2014 — 4 cilindros 1.8L Aspiración natural
- Mercedes Benz C250 Coupe Sport 2012-2014 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz C250 Sport 2012-2014 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E200 Cgi 2014 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E200 Exclusive 2012-2013 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E250 Avantgarde 2011-2013 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E250 Cgi Coupe 2012-2013 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E250 Coupe 2011 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz E250 Sport 2011 — 4 cilindros 1.8L turbo
- Mercedes Benz Slk200 Conver 2010-2011 — 4 cilindros 1.8L kompressor
- Mercedes Benz Slk200 Cgi 2012-2016 — 4 cilindros 1.8L turbo
Asegura el ajuste perfecto
Una vez realizada tu compra, un asesor te contactará brevemente para validar la compatibilidad con tu número de serie (VIN) y garantizar que recibas exactamente lo que tu auto necesita.
Envio
Tenemos stock disponible para entrega inmediata:
- ⚡ Envío Exprés (30 - 60 min): Entrega para CDMX, Edo. Méx., Querétaro y Puebla
- 📦 Envío Nacional (mismo día): Despachamos hoy mismo a todo el país vía FedEx, DHL o Estafeta
Politica de Devolucion
Aceptamos devoluciones dentro de los 30 días posteriores a la entrega, sin importar el motivo. Para que tu devolución proceda, la pieza debe estar sin uso, sin instalar y en su empaque original.
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Descripcion
Árbol de levas (camshaft) o su engrane: abre y cierra las válvulas sincronizado con el cigüeñal. En motores con VVT/VANOS, el actuador del extremo es la parte más afectada con los años.
Especificaciones de referencia: numeros de parte alternativos: 2710503447, 2710501500; codigo OEM: 2710503447.
Se vende como pieza individual nueva, en empaque del fabricante. Producto no reciclado ni remanufacturado.
Te recomendamos atender al mismo tiempo los sellos o retenes, la junta de tapa de válvulas y los solenoides VVT/VANOS. Trabajan en conjunto y, si se reutilizan sellos viejos, pueden aparecer fugas o códigos del sistema variable. Consulta con nuestro asesor para confirmar disponibilidad y armar tu reparación completa.
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