Turbocompresor (turbo) del motor. Sobrealimenta la admision aprovechando la energia de los gases de escape: una turbina en el escape mueve un compresor en la admision a alta velocidad (hasta 200,000 rpm), comprimiendo el aire que entra al motor para aumentar la potencia y eficiencia. Los turbos modernos europeos suelen ser twin-scroll o de geometria variable (VGT) en diesels. Pieza compleja con mantenimiento estricto — fallan tipicamente por falta de lubricacion, contaminacion del aceite, o fatiga termica de los rodamientos.
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